新能源汽車(chē)滲透率將提高至43%，加快速度與燃油車(chē)告別。
點(diǎn)擊數：5552021-11-02 10:02:05 來(lái)源: 臨清市譽(yù)金液壓機械有限公司
近期，有關(guān)“碳達峰、碳中和”的政策密集發(fā)布。
10月24日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見(jiàn)》發(fā)布；
10月26日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達峰行動(dòng)方案》；
10月27日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國應對氣候變化的政策與行動(dòng)》白皮書(shū)。
經(jīng)中國工業(yè)報梳理發(fā)現，這些政策均談到“新能源汽車(chē)”，其中包含，“加大新能源汽車(chē)推廣應用力度”“大力推廣新能源汽車(chē)，逐步降低傳統燃油汽車(chē)在新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)保有量中的占比”“加快發(fā)展新能源和清潔能源車(chē)船”等內容。
政策之下，輿論驚呼“電動(dòng)汽車(chē)取代燃油車(chē)的時(shí)代真的要來(lái)了”“新能源車(chē)正在革命燃油車(chē)”等。如此反映，或許說(shuō)明了新能源車(chē)發(fā)展將迎來(lái)加速度，向燃油車(chē)說(shuō)“再見(jiàn)”的時(shí)間，或許比預期更快。
政策支持，新能源車(chē)銷(xiāo)量屢創(chuàng )新高
據商務(wù)部10月15日發(fā)布的數據顯示，1~9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量215.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.9倍，較2019年同期增長(cháng)1.4倍。9月份，銷(xiāo)量35.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5倍，再次刷新單月歷史紀錄。
事實(shí)上，這一趨勢已延續多年。國務(wù)院辦公廳于2020年10月印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》文件中，曾對當前的發(fā)展趨勢有了明確的界定：“我國新能源汽車(chē)進(jìn)入加速發(fā)展新階段”“2015年以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)量、保有量連續五年居世界首位”。
“步伐加快的一個(gè)很重要的原因是‘碳達峰、碳中和’目標的提出?！蹦茉葱袠I(yè)研究專(zhuān)家嚴凱在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，去年9月22日，中國在聯(lián)合國大會(huì )上提出要在2030年實(shí)現碳達峰、2060年實(shí)現碳中和，為了實(shí)現這個(gè)目標，中國的各行各業(yè)都在制定相應的規劃和舉措。
業(yè)內人士普遍認為，近期，有關(guān)“碳中和、碳達峰”政策的密集發(fā)布，勢必將為我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
大勢所趨，替代燃油車(chē)或加速
“該買(mǎi)新能源車(chē)還是燃油車(chē)？”這樣的疑問(wèn)，近些年來(lái)一直困擾消費者。這反映出，在新能源汽車(chē)熱賣(mài)的同時(shí)，不少消費者對其便捷性、性能等方面仍存在不信任。不過(guò)，這一現象正在改變。
10月12日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示，2021年，中國新能源汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數為80分（滿(mǎn)分100分），與燃油汽車(chē)持平。其中，純電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意度指數80分，再創(chuàng )歷史新高，同比提高2分，連續6年增長(cháng)。
“之前，我開(kāi)的是一款中高端的傳統燃油車(chē)，今年3月接觸新能源汽車(chē)?！鄙綎|的特斯拉車(chē)主劉先生表示，他所駕駛的Model3加速流暢，非常適合新手開(kāi)，比燃油車(chē)少了很多頓挫感。
新能源汽車(chē)車(chē)主北京徐先生則認為，電動(dòng)車(chē)駕駛方面優(yōu)點(diǎn)主要是提速更直接，沒(méi)有變速箱的控制。
正是基于這一滿(mǎn)意度，如今新能源車(chē)滲透率也在提高。乘聯(lián)會(huì )今年10月發(fā)布稱(chēng)，9月中國新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率為21.1%，今年前9個(gè)月的滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源車(chē)與傳統燃油車(chē)走勢形成強烈差異化的特征，實(shí)現對燃油車(chē)市場(chǎng)的替代效應，并拉動(dòng)車(chē)市向新能源化轉型的步伐。
瑞信發(fā)布最新報告預計，未來(lái)十年，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的年均復合增速將達到25%，新能源汽車(chē)滲透率將提高至43%。根據中國新能源汽車(chē)發(fā)展規劃，預計到2035年新能源汽車(chē)在中國的銷(xiāo)售量將達到50%。
除了國家政策層面，從行業(yè)層面來(lái)看，還有一大“加速利器”。
“特斯拉進(jìn)入中國市場(chǎng)后，發(fā)揮了鯰魚(yú)效應，效果是極其明顯的?！背寺?lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示，特斯拉的產(chǎn)品技術(shù)和設計理念比較先進(jìn)，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，特斯拉對中國產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)作用特別大，尤其是對電池、電機、電池正負極材料等的推動(dòng)。
崔東樹(shù)還表示，特斯拉還通過(guò)降價(jià)實(shí)現快速的增長(cháng)。降價(jià)效應對車(chē)市有很好地促進(jìn)意義，使整個(gè)車(chē)市價(jià)格進(jìn)一步下探，使燃油車(chē)被新源車(chē)替代的速度進(jìn)一步加快。
破除“梗阻”，行業(yè)發(fā)展駛入“快車(chē)道”
隨著(zhù)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，替代燃油車(chē)進(jìn)程加快，關(guān)于充電的便捷性和高效性需求正在提高。中國工業(yè)報注意到，近年來(lái)，消費者對新能源車(chē)的里程焦慮越來(lái)越低。
針對這一反差，業(yè)內人士解釋稱(chēng)，一方面是因為隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，新能源車(chē)型續航能力進(jìn)一步提升；另一方面是充電網(wǎng)絡(luò )“新基建”正在迅速普及。
特斯拉是中國充電樁工程建設最早、自有充電樁數量最多，覆蓋城市最廣的新能源智能汽車(chē)企業(yè)。
談到這一話(huà)題，特斯拉中國超級充電網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)和運營(yíng)負責人張麗娜表示，只有不斷提升技術(shù)、持續探索新的補能方式，才能實(shí)現“加速世界向可持續能源轉變”的愿景。多年來(lái)，特斯拉不斷優(yōu)化充電效率、加速超級充電設備的迭代，在全球的燃油車(chē)都加速向電動(dòng)車(chē)轉變時(shí)，讓“補能”成為助力而不是制約。
特斯拉持續拓展“工作、休閑、居家、旅游”全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò )，打造出“以家庭充電樁和超級充電樁為主，目的地充電樁為輔，第三方充電樁和通用移動(dòng)充電器為補充”的完備充電解決方案，多場(chǎng)景劃分充電需求，為車(chē)主帶來(lái)“無(wú)感”補能體驗。
“相較于特意尋找加油站，新能源汽車(chē)不必特意充電，回家、去商場(chǎng)和寫(xiě)字樓，即停即充?！币幻旖虻奶厮估?chē)主鄒先生，在談到充電的便捷性時(shí)說(shuō)。
除了便捷性，充電的高效性也至關(guān)重要。特斯拉V3充電樁可支持最高250KW的峰值充電率，15分鐘最多可補能250公里，這意味著(zhù)特斯拉車(chē)主可在極短時(shí)間內能完成幾天、甚至是一周的用電補能需求，讓充電不再成為負擔。
截至目前，在全國范圍內，特斯拉已經(jīng)建成超過(guò)1000座超級充電站，超過(guò)7600個(gè)超級充電樁，遍布360個(gè)城市。
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